我国产航母装上一关键设备 西方曾扬言中国造不出来

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发布时间:2018-09-14 16:00

辽宁舰与002国产航母并列

  近年来,中国海军装备的发展速度几乎可以用突飞猛进来形容,尤其是国产航母的诞生,让中国距离蓝水海军的目标又更近了一步。近日,某军事论坛上曝光几张我国首艘国产航母的最新照片,细心的网友发现“异样”,原来一种关键设备已经悄悄安装完成

  最近一段时间,中国海军给军迷们准备的惊喜真是一波接着一波,前不久055万吨大驱首次下水试航让大家大饱眼福,紧接着首艘国产航母又不甘落后,宣布进行第二次海试,如今刚结束海试又被曝出新进展,简直是无缝衔接的放大招

  照片显示,第二次海试归来的首艘国产航母与正在维修改造的辽宁舰并列停泊在大连造船厂船坞。可以看到,经过一番改造的辽宁舰焕然一新,而国产航母的舰岛桅杆近顶板雷达处再次搭起脚手架,预计又要进行一番改进。不过最值得注意的是,国产航母甲板上用于舰载机降落的四道阻拦索已经安装完成。

国产航母舰岛上的脚手架

  别看就是多了四道“钢索”,实际上它们可是航母舰载机名副其实的“生命线”。大家应该都知道,驾驶舰载机比普通的陆基战斗机要危险的多,尤其是舰载机降落时最容易发生事故,通常被比作“刀尖上的舞蹈”,据统计,美国海军舰载机事故80%都是发生在着舰过程中。

  造成这种现象的主要原因就是喷气式战斗机降落速度过快,一般情况下至少需要上千米跑道才能停稳,但是航母甲板最长也只有300多米。所以要想让舰载机安全着陆,就必须进行阻拦,阻拦索就这样诞生了。

  简单来说就是当飞机即将降落时,用阻拦索“绊住”舰载机尾钩,通过产生的阻力把飞机拉住。为了提高勾索率,一般航空母舰的飞行甲板上会设置3-6道阻拦索,中国航母都是4道,每道阻拦索之间的间隔约为12米至18米,在着舰过程中只要需要勾住其中一道。当然也不是随便勾住一道就行,最好是第2、3道,勾住1、4道说明降落时间不够精确,存在撞击甲板或坠海危险。

国产航母上四道阻拦索

  阻拦索作为航空母舰上关键的辅助设备,原理虽然简单,但是实现起来却极其复杂。它既要有足够的硬度承受舰载机尾钩的冲击力和阻拦力,又要有足够韧性避免被拉断或拉坏飞机,其中涉及机械、电气、液压等诸多高新技术。目前世界上也只有美国、俄罗斯、英国和中国有能力和技术自行研发。

  有意思的是,当时因为俄罗斯不肯向中国出售阻拦索技术导致辽宁舰服役一度陷入瓶颈,西方国家还扬言:“中国不可能制造出合格的阻拦索”。不过聪明的中国人仅用几年时间就研制出属于我们这自己的阻拦索,连俄罗斯海军专家看后都自愧不如。据了解,下艘国产航母还会装备目前国际上最先进的电磁阻拦器。

  话说回来,此次国产航母海试归来就装上阻拦索,是否预示歼-15舰载机上舰的日子不远了?(作者署名:前沿哨所/佳佳)

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